好莱坞总是塑造神勇警察，闯红灯，玩漂移，大甩尾急刹车瞬间停住后，跳下墨镜男，用枪指着罪犯说：玩够了吧。自己毫发无伤，头发一丝不苟、光可鉴人。 　　真实生活中，这种追击事件并不频繁。在美国加利福尼亚州，最新可参考的数据来自２００５年，这一年该州一共有７９３４起追击事件，平均每天有２２段“传奇”发生。但是，绝大多数的追击都在１分钟之内做减速处理，原因是天上飞着很多电视台的直升机，如果追击时间过长，这些直升机上“敏感”的摄影师们就会大声报告情况，小事闹大也不好收场。 　　“大家还以为我们整天不忙别的，就做紧急追击。”汤姆•马歇尔，加利福尼亚高速巡逻队的一名发言人说。 　　实际上，警察们很“严肃”的对待他们的座驾。买车的时候也不是一味“以快为好”。在购置这些车辆的时候，最高时速、加速性固然是考虑的因素之一，但耐用度和舒适度则更为重要。 　　一年一次，这些警车都要经过严格检查，检查的数据将作为来年采购的重要参考依据。实际上，这也是马来西亚和澳大利亚等国的一贯做法。 　　“我们检查加速性能，最高时速，刹车性能，燃油效率以及车辆在人体工程学方面的科学性。”密歇根州警察局驾驶队队长大卫警官说。 　　“把这些标准摆出来，照单买车，如果条件不符合，直接就排除了，不管是不是自己心仪已久的良驹。”他说。 　　有些时候，警察局还要和汽车厂家商量配备一些特殊设备，用于执行特殊任务。 　　好莱坞的电影让人们相信，一辆好警车的必备条件是像《冲锋飞车队》里的大马力发动机，或者《警戒双雄》里的大宽轮胎，但实际上，“最重要的是结实”。换一个不耐用的零件，警察们１０分钟后回来说，“长官，我又把它给废了。”空调老是开着，刹车老是要踩，电子设备一刻也不停，大负荷的运转使得警车零件磨损速度很快。 　　还有一个重要考虑因素是：大空间和舒适性。别以为这是个无关痛痒的小问题，实际上，一个警察每天都要在车上度过８个小时，不停的上车，关门，开门，下车，又上车，好了，如果不舒服的话，警察们肯定得染上一堆的心理和生理问题。 　　现在，美国警车上配备有电脑、打印机、双天线雷达、照相机、咖啡机。而在上个世纪７０年代，一个典型的警车配备只有三样：警报控制器、无线电对讲机、顶棚灯控制开关。２００７年美国配备的警车包括道奇Ｃｈａｒｇｅｒ、雪佛兰Ｉｍｐａｌａ和福特Ｃｒｏｗｎ　Ｖｉｃｔｏｒｉａ。